等离子处理器在行业的主要性能特点
1.喷射出的等离子体流为中性,不带电 ,可以对各种高分子、金属、半导体、橡胶、PCB电路板等材料进行表面处理。
2.等离子表面处理器处理后去除了碳化氢类污物,如油脂,辅助添加剂,有利于粘结、性能持久稳定,保持时间长。
3.温度低、适合运用于那些表面材料对温度敏感的制品。
4.不需要箱体,可以直接安装在生产线上,在线运行处理。相对与磨边机的反向运行,大大提高了工作效率。
5.只消耗空气和电,因此运行成本低,操作更安全。
6.干式方法处理无污染,无废水,符合环保要求;并且替代了传统的磨边机,杜绝了纸粉纸毛对环境及设备的影响。
7.经等离子表面处理器处理后,可采用普通胶水来粘盒,降低了生产成本。
等离子的吸湿性与粘接
等离子对聚合物改性处理的明显的结果是改善表面的吸湿性,许多未经处理的聚合物表面能为25-50eynes/cm,接触角95°--60°经氧化等离子处理后,接触角降低到40°以下,有的表面吸湿如此之好,以至于接触角小到难以测量,在表(1)中给出一些聚合物在等离子处理前后的数据。
可以看出在所有情况下,聚合物表面吸湿性都有显著的改善。
从表(2)可以看出等离子处理后聚合物搭接剪切强度有很大的改善,这也是等离子处理在聚合物上广泛应用的理由。应该指出表(1)表(2)的典型数据仅有参考价值,它仅对于同一批聚合物和加工条件相同的材料才有效,对于不同批的材料即使有着相同的标牌,由于加工工艺参数的差异和聚合物添加剂的不同,数据将有大的变化。
粘接与吸湿性之间往往有着良好的相关性,因此,通常测量处理表面的吸湿性的估计它对粘接的适用性,在许多情况下,可以说是定性的标示,而完全依赖吸湿性来预言粘接性是不可取的,甚至存在危险的,有些情况下,吸湿与粘接的关系是反常的。即:①虽然其表面是可湿润的,但对于得到好的粘接强度来说结构低劣,表面太脆弱,例如PTFE(聚四氟乙烯)的粘接,腊或油表面的粘接,PTFE经等离子处理后有良好的吸湿性,其粘接强度略有提高,但只有用钠刻蚀处理所得到强度的一半,已经了解PTFE表面结构由于不存在交联层而非常脆弱,处理的表层若不够深,不能得到高强度粘接。
②另一种情况,虽然表面不能为水所湿润,但却具有很好的粘接强度,如图1所示,图上绘出对于聚合物用7种不同气的等离子处理,将对聚笨硫(Polyphengler
snlfid,Ryton®R-4)1/2时,与1/2时片重叠并用环氧粘接(Dexter-Hgsol EA9330),样品处理时间均为5分钟,得到粘接强度与水接触角的关系,其中4%O2/96%CF4所处理的结果虽然水接触角104°,但却有很强的粘接强度~980psi,这个数据是真实而且重复的,初步探讨其原因,由于其表面有少量的C-O或C-O-F可以与环氧结合,而表面上有许多CF2水就很难湿润。
另外说明一点,接触角的精确解释要考虑实际表面与理想表面的偏离,包括硬度、光滑度和均匀性,实际表面工艺上的微观粗糙度、疏水基团与亲水基团相对浓度的变化。表面的非均匀性产生接触角的滞后现象,即前进接触角Oa与后退接触角O1之间的差异。
总之,吸湿性与粘接强度的关系要用自己重复试验的结果才是真实可靠的。
云控系统是什么
中车电动以自主电机、电控、电池、电辅、充电及智能网联技术为核心,围绕整车可靠、经济、安全、智能而开发的新一代技术集成平台。T6平台中核心的“云控系统”,是一款通信速率高、抗干扰能力强以及安全可靠性优的“聪慧”系统,具备大数据瞬间吞吐能力。
“云控系统”集各种“黑科技”于一身。其一,利用手机上的“远程车控”小程序,可实现车况察看、车辆控制、行车设置、一键诊断四大功能。比如,一键诊断服务让车辆控制系统能对车身、动力系统等各部件进行实时体检,并反馈体检结果。同时,车辆近期数据将被后台收录统计,通过对综合故障信息的分析预测,驾驶员能有针对性地对车辆进行维护、维修。其二,车载视频数据普遍采用U盘转储,基于5G技术的“云控系统”应用,可以实现车载视频数据的自动无线传输下载。