一、热风从末端进入不与圆柱体旋转的中心管后，高速喷出埋在材料层中的分支管的小孔，与材料有很强的接触，因为分支管沿中心管的长度方向分布均匀，沿圆周方向的分布主要集中在中心管的下部。
二、车载屏贴合机，既保证了热风与物料的有效接触，又加强了传热传质过程，与叶片穿孔机相比，涂层机长度内气体的分布更加均匀，通风管涂布机的体积传热系数约为常规机型的两倍，在相同生产能力下，机身长度仅为常规机型的1≤2。
三、在车载屏贴合机中，加热管设置为同心圆，一端安装在涂布机出口处收集箱的排水分离室上，另一端安装在通风头的管板上，具有热膨胀结构。蒸汽轴颈管加蒸汽、热水和其他热载体，通过集热器将蒸汽、热水和其他热载体分配到各加热管上，而冷凝液则通过涂布机的倾角收集到集热器箱内，并从蒸汽轴颈管排出。
四、在车载屏贴合机中，通过加热管的提升和搅拌使物料干燥，并借助涂布机的倾角从上到下移动，并从位于末端的卸料料斗中排出。防护膜涂布机的设计和安装与常规类型相同，只是没有内部安装的剽窃。在将材料从入口端移动到出口端的过程中，材料总是在底部空间，形成稳定的材料层。
